|
Правление ФАС приняло решение о расширении нижнего предела
тарифного коридора ОАО «РЖД» до 50% для грузов 2 и 3 классов,
сообщает ТАСС.
«ФАС дает РЖД возможности для максимально гибкой ценовой
политики, чтобы компания могла привлечь максимально возможное
количество грузов на железную дорогу», - пояснили в ФАС.
Ранее глава ведомства Игорь Артемьев говорил, что такая
скидка позволит малым и средним предприятиям увеличить
экспорт, а РЖД - вернуть на железную дорогу этих клиентов и
заработать.
Президент РЖД Олег Белозеров ранее заявил, что компания
предлагает расширить нижнюю границу тарифного коридора до
50%. Он подчеркнул необходимость сбалансировать разницу в
стоимости перевозок грузов 1-го и 3-го классов.
Тарифные классы
К первому тарифному классу относятся сырьевые грузы,
транспортная составляющая в цене которых превышает 15%: это
низкодоходные, «социально значимые» уголь, железная руда,
необработанная древесина, цемент и другие стройматериалы. Их
перевозка производится по заниженным расценкам.
Ко второму классу (перевозится по себестоимости) относятся
остальные грузы с долей транспортной составляющей от 10% до
15%, в том числе нефть, удобрения, зерно и грузы в
контейнерах.
К третьему классу относятся грузы с транспортной составляющей
менее 10% - черные и цветные металлы, металлолом, машины и
оборудование, бумага и химикаты. Их перевозят по повышенному
тарифу, чтобы компенсировать перевозки первого класса.
РЖД с начала 2013 года имеют право оперативно вводить
надбавку или предоставлять скидку к базовым тарифам, если в
результате этих действий экономический эффект для перевозчика
будет увеличиваться. В 2016 году ФАС понизила нижнюю границу
тарифного коридора до минус 25%. Уровень максимальной
надбавки остался на прежнем уровне - 13,4%. Срок действия
экспортных надбавок истекает в январе 2017 года.
|
