|
17 декабря на станции Базаиха Красноярской железной дороги
состоялось открытие обновлённого контейнерного терминала ПАО
"ТрансКонтейнер", реконструкция которого началась в
2011 году.
В результате выполненных работ полезная площадь комплекса
выросла в 2 раза и составила более 55 тыс. кв. м, а
перерабатывающая способность терминала возросла в 2,7 раза –
с 75 тыс. до 200 тыс. ДФЭ в год.
"Новый современный контейнерный терминал позволит
снизить себестоимость перевозки контейнерных грузов, привлечь
дополнительный грузопоток на Транссибирскую магистраль и
упрочить положение Красноярска как ключевого транспортного
узла восточной Сибири", – отметил генеральный директор
ПАО "ТрансКонтейнер" Петр Баскаков.
Возможности обновленного терминала позволяют обеспечивать
выгрузку и погрузку до 165 условных вагонов одновременно.
Ёмкость терминала, благодаря реконструкции существующей и
строительству новых контейнерных площадок, увеличилась в 2,3
раза и составила 3 тыс. ДФЭ.
Объём инвестиций с начала реконструкции составил более 1 млрд
рублей.
"Для нас это очень важное событие, поскольку объём
контейнерных перевозок на Красноярской дороге ежегодно растёт
в среднем на 10%. В контейнерах мы сегодня возим продукцию
лесопромышленного комплекса, в том числе пиломатериалы,
отправка которых в этом году возросла на 60%, цветные
металлы, металлолом, синтетический каучук, строительные
материалы и другие виды грузов. 75% грузов в контейнерах –
это экспортные перевозки. Совместно с нашим партнёром – ПАО
"Трансконтейнер" – мы прорабатываем возможность
изменения некоторых технологий по формированию и отправке
поездов, чтобы увеличить скорость доставки грузов", –
сказал начальник Красноярской железной дороги Владимир
Рейнгардт.
Кроме того, сегодня филиал ПАО "ТрансКонтейнер" на
Красноярской железной дороге произвёл торжественную отправку
двухмиллионного кубометра пиломатериала в контейнерах со
станции Лесосибирск.
Напомним, первый поезд с пиломатериалами был отправлен со
станции Лесосибирск 8 октября 2008 года, а с 2014 года
география перевозок расширилась, и, кроме традиционных стран
Средиземноморского региона, таких как Египет и Сирия,
перевозки стали осуществляться в Китай через порты Дальнего
Востока.
Отправка пиломатериалов ведётся с ОАО "Лесосибирский ЛДК
№ 1" и ЗАО "Новоенисейский ЛХК". За 8 лет
работы проекта со станции Лесосибирск отправлено 550
контейнерных поездов.
|
