|
Интенсивное использование Нагатинского моста, построенного
более полувека назад, привело к необходимости капитального
ремонта. Строители обещают осуществить все работы в рекордно
сжатые сроки – в течение 20 месяцев. По словам специалистов,
такая уверенность обусловлена, в том числе, применением
уникальной фанеры отечественного производства – СВЕЗА Дэк 350
с разметочной сеткой, которая позволяет экономить время при
проведении типовых работ.
Задача по реконструкции метромоста, играющего важнейшую роль
в транспортной системе Юго-Востока Москвы, была поставлена
мэрией еще в 2010 г. Однако предыдущий подрядчик к началу
2015 г. завершил только нулевой темп работ. По словам Максима
Кирсанова, специалиста ГК «ПромСтройКонтракт», на 25 февраля
2015 г. власти отчитались о выполнении 2% от всего объема
задач: такими темпами мост был бы отремонтирован лишь в
следующем веке!
«На тендерной основе был выбран новый подрядчик, который
сделал ставку на современные технологии и материалы
монолитного мостостроения российских компаний, – продолжает
Максим Кирсанов. – Это позволило новой команде строителей
всего за несколько месяцев провести частичную замену
дорожного полотна и гарантировать завершение реконструкции
уже к началу 2017 года!»
По отзывам специалистов, высокий темп работ удается
поддерживать не только количеством человеко-часов (работы
ведутся круглосуточно), но и благодаря повсеместному
применению ламинированной фанеры СВЕЗА Дэк 350. «Благодаря
специальной разметочной сетке, строителям проще нарезать
необходимые объемы фанеры, даже для сложных форм, – говорит
инженер ГК «ПСК». – Формируя балочно-ригельную опалубку
PSK-Classic, рабочие экономят целые часы!» На реконструкции
Нагатинского моста с помощью Дэк 350 делают монолитные
бордюры и пешеходную часть, устанавливают деформационные швы,
используют на перекрытиях и блоках пролёта моста и т.д.
«Бывают забавные ситуации. К примеру, строители пользуются
разметкой фанеры как линейкой, чтобы проверить размеры
допусков», – рассказывает Сергей Сергеев, специалист по
механическим соединениям арматуры ГК «ПСК», контролирующий
работы на объекте.
Напомним, что СВЕЗА Дэк 350 – это фанера для бетонирования
перекрытий с заранее нанесенной разметочной сеткой (с шагом
25, 50 и 100 мм), которая упрощает разметку и резку плиты для
опалубки на стройплощадке. Рисунок-сетка также служит
шаблоном для укладки арматуры. Поверхность продукта покрыта
гладкой износостойкой пленкой производства Германии
(истираемость – 350 оборотов по Табер-тесту) и обладает
высокой устойчивостью к взаимодействию с бетоном. Фанера
производится из 100%-го березового шпона и выпускается
форматом 1220х2440 мм в толщинах 18, 21 мм.
Автодорожный мост и метромост «Нагатинский» включают в себя
русловую и эстакадные части. Общая длина каждого из мостов
составляет 807,9 метров. Реконструкция Нагатинского моста
будет проведена в 2 этапа. Первый предусматривает капитальный
ремонт автомобильной части от проспекта Андропова через
Москву-реку. Вторая очередь работ предполагает ремонт моста
на перегоне между станциями «Коломенская» и «Автозаводская»
Замоскворецкой линии столичного метрополитена. Все работы
планируется завершить к 2017 году.
Справка о группе «СВЕЗА»:
Группа «СВЕЗА» – российская компания, являющаяся мировым
лидером на рынке березовой фанеры. Продукция СВЕЗА завоевала
доверие потребителей в 70 странах мира на 5 континентах. Она
используется в строительстве небоскребов и олимпийских
объектов, производстве магистральных автоприцепов и
высокоскоростных поездов, создании экологичной мебели и
стильных интерьеров. Группа «СВЕЗА» – поставщик №1 в России
для монолитного строительства.
Группа «СВЕЗА» выпускает 102 млн м2 (1,3 млн м3)
высококачественной продукции ежегодно.
Компания работает в России с 1998 г. За это время «СВЕЗА»
провела модернизацию и масштабное увеличение производства с
использованием новейших технологий и оборудования. «СВЕЗА»
создает в российских регионах современные рабочие места, на
которых трудятся династии опытных мастеров.
«СВЕЗА» ответственно подходит к использованию лесных
ресурсов, что подтверждено международными сертификатами FSCTM
(ForestStewardshipCouncil® – Лесной попечительский совет –
международная некоммерческая организация, целью которой
является содействие экологически ответственному
лесопользованию и управлению лесными ресурсами).
Справка о ГК «ПромСтройКонтракт»:
ГК «ПромСтройКонтракт» – один из крупнейших производителей
отечественной опалубки, производящий все виды опалубочных
систем для перекрытий, стен, колонн, фундаментов,
резервуаров, силосов. Среди основных брендов ГК ПСК: объемные
леса PSK-CUP, стальная опалубка PSK-DELTA, балочно-фанерная
опалубка PSK-Classic, балка TECH, гидравлическая опалубка и
другие системы, использующие фанеру СВЕЗА.
|
